
Erneuerung Eisenbahnbrücke Kaiserstraße in Herten
Das Projekt
Steckbrief
- Ort: Herten
- Baumaßnahme: Brücke
- Projektstand: in Bau
- Baubeginn: September 2025
- Inbetriebnahme: Dezember 2025
Die Deutsche Bahn erneuert in Zusammenarbeit mit der Stadt Herten und Straßen.NRW die Eisenbahnbrücke über die Kaiserstraße in Herten. Die Brücke überführt die zweigleisige Strecke zwischen dem Bahnhof Gelsenkirchen Buer-Nord und der Abzweigstelle Blumenthal. Sie stellt damit eine wichtige Ost-West-Verbindung durch das Ruhrgebiet dar.
Ab 2023 wurden umfängliche vorbereitende Maßnahmen durchgeführt, um die Brücke zu erneuern. Dazu wurden Kampfmitteluntersuchungen durchgeführt und die Baustelleneinrichtungsfläche hergerichtet. Des Weiteren wurden Kabel- und Vermessungsarbeiten verrichtet sowie das neue Bauwerk (Überbauten und Winkelstützwände) neben den Gleisen hergestellt. Während einer Sperrpause im Mai 2025 wurden Kabel über die Kabelhilfsbrücke geführt, um den späteren Rückbau der alten Stahlüberbauten sicherstellen zu können.
Im Rahmen der Hauptarbeiten wird die alte Eisenbahnbrücke inkl. der Oberleitungen zurückgebaut. Nach weiteren Kampfmittelsondierungen werden Bohrpfähle parallel auf beiden Widerlagerachsen eingebracht. Anschließend werden die Fundamente und Widerlager eingebaut. Die Winkelstützwände und Überbauten werden mittels sogenannten SPMTs in Endlage gefahren. SPMTs (Self-Propelled Modular Transporter) sind selbstfahrende, modulare Transportsysteme, die die Brücke an ihren endgültigen Platz fahren. Abschließend werden die Oberleitungen neu errichtet, der Oberbau wiederhergestellt und die Kabelhilfsbrücke demontiert, sodass die Kabel wieder in Endlage verlegt werden können. Vsl. Ende 2025 erfolgt die Inbetriebnahme der neuen Eisenbahnbrücke.
Zeitplan
- 2023 - 2024
Vorbereitende Maßnahmen
- September - Dezember 2025
Hauptarbeiten
- Dezember 2025
Inbetriebnahme
Mediathek
FAQ
Ist dies derselbe Bauträger, der auch die Brücken am Reitkamp und an der Distelner Straße gebaut hat?
Nein, es handelt sich um eine andere Baufirma.
Warum wurde keine Stahlkonstruktion als Brücke gewählt?
Wir haben uns für eine WiB-Trägerkonstruktion entschieden. Diese hat gegenüber einem Stahlüberbau mit Vorfertigung im Werk mehrere Vorteile. Zum einen hat ein Stahlüberbau später einen höheren Wartungsaufwand, da der dauerhafte Korrosionsschutz ständig erneuert werden muss. Andererseits gewährleitet eine WiB-Trägerkonstruktion eine gewisse Dauerhaftigkeit, da der Wartungsaufwand fast nur bei den Widerlagern liegt. Mit einer WiB-Trägerkonstruktion kann zudem die Höhe von 4,50 m für den Straßenverkehr unter der Eisenbahnbrücke gewährleistet werden, ohne z.B. die Straße absenken zu müssen. Eine Straßenabsenkung hätte auch wiederum die Verlegung diverser Leitungen zur Folge.
Sind schon Untersuchungen zu Blindgängern bzw. Kampfmittel gemacht worden?
Ja, im Bereich der Lärmschutzwände fanden bereits Kampfmittelsondierungen statt. Jedoch müssen diese noch im Bereich der Bohrpfähle stattfinden, da dort vorher das alte Bauwerk abgebrochen werden muss.
Werden die Kabeltröge separat gesichert, damit die neuen Kabel nicht sofort wieder geklaut werden?
Bei dem Überbau handelt es sich um betonierte Kabeltröge. In den Randbereichen werden die Kabeltröge noch hergestellt. Da die Kabel an einem Stück sind und zugedeckelt werden, ist es nicht möglich ohne hohen Aufwand die Kabel zu entwenden.
Ist dann die Straße wieder komplett hergestellt und die Straßenschäden behoben?
Wir stellen direkt im Anschluss an die Brückenerneuerung einen provisorischen Straßendeckel her. Bei unserem Projekt handelt sich jedoch um eine gemeinschaftliche Maßnahme mit Straßen.NRW. Im Anschluss wird es somit noch Straßenarbeiten zur Herstellung des Endzustands durch Straßen.NRW geben. Das Konzept von Straßen.NRW liegt uns nicht vor und ist aktuell nicht Teil unserer Maßnahme.
Möchte man den Bürgern dann eine erneute Sperrung zumuten?
Wir müssen mit unserer Maßnahme erst einmal abschließen, damit die Straße im Anschluss hergestellt werden kann. Im Rahmen unserer Maßnahme handelt es sich bei der Straßenstrecke von ca. 50 m bis 100 m. Straßen.NRW hingegen wird auf einem größeren Teil der Straße arbeiten. Die Umsetzung in einer Sperrung wäre somit gar nicht möglich, sodass eine zweite Straßensperrung benötigt wird. Wie diese Straßensperrung aussehen wird, muss seitens Straßen.NRW beantwortet werden. Zudem endet unsere Maßnahme im Winter. Dies ist nicht die ideale Zeit, um eine Straße zu erneuern.
Ist ein zeitlicher Puffer bei der Maßnahme inbegriffen? Sind sowohl Reserven an Personal und Material bei Ausfall eingeplant damit der Zeitplan eingehalten werden kann?
Die DB hat mit Eiffage eine erfahrene und große Baufirma gebunden, die ggfs. reagieren kann. Die Schichtpläne der vielen Bauarbeiter sind so konzipiert, dass genügend Ersatz eingeplant wurde. Falls es zu personellen Ausfällen kommt, können somit schnell andere Personen eingesetzt werden. Es wurde außerdem für Ersatzgeräte gesorgt.
Kann es bei den Arbeiten zu Veränderungen am Grundwasserspiegel kommen?
Der Grundwasserspiegel ist ein wichtiges Thema bei dieser Maßnahme. Aus diesem Grund werden Spezialfirmen vor Ort sein, die regelmäßig Kontrollen und Messungen des Grundwasserspiegels vornehmen.
Das Grundwasser in diesen Bereichen soll Fluorkohlenwasserstoff belastet sein. Wird das abgepumpte Wasser in die Kanalisation geleitet?
Durch die Arbeiten werden Bohrschlamm und andere Verunreinigungen im Grundwasser sein. Aus diesem Grund wird das verunreinigte Grundwasser abgepumpt, in Absetzcontainern aufgefangen und anschließend entsorgt.
Wie viele Personen sind auf der Baustelle beschäftigt? Wie werden diese versorgt?
Die Personenanzahl auf der Baustelle wird immer unterschiedlich sein. Es können durchaus 60 Personen gleichzeitig auf der Baustelle sein. Die Personen werden morgens, mittags und abends durch einen Caterer verpflegt. Außerdem sind auf der Baustelle Wasser und anderen kühle oder warme Getränken vorhanden.
Wie und wohin wird das Material abgefahren? Die Kaiserstraße ist jetzt schon sehr marode, siehe Tempolimit 30 wegen Straßenschäden.
Aufgrund der Größe der Baumaßnahme muss ein kontinuierlicher Abtransport der Abbruchmaterialien sichergestellt werden. Dazu gibt es kleine Flächen, die als Zwischenlagerfläche genutzt werden. Die Entsorgung wird von dort nach Möglichkeit nachts durchgeführt. So können Umleitungsstraßen zum Abtransport besser genutzt werden.
Wird der Abtransport des Abraumes Über den Knöchel oder über die Kaiserstraße geschehen?
Der Abtransport wird vsl. über beide Wege stattfinden.
Besteht die Möglichkeit einer Führung während der Baumaßnahme?
Aktuell ist keine Baustellenführung geplant. Gerne versuchen wir bei Interesse eine Führung o.ä. zu ermöglichen, jedoch muss es in Bezug auf den Bauablauf umsetzbar sein.
Ist, wenn die Baumaßnahmen durchgeführt worden sind, gewährleistet, dass die S9 pünktlich fährt?
Wir bemühen uns die Baumaßnahme pünktlich abzuschließen. Im Rahmen der Sperrpause der Eisenbahnstrecke, die vom 01.09. bis zum 10.12.2025 geplant ist, wird kein Personen- sowie Güterverkehr über die Strecke fahren können. Dazu zählt auch die S9. Jedoch wird ein Schienenersatzverkehr eingerichtet.
Nach der Baumaßnahme sollten an der Eisenbahnbrücke über die Kaiserstraße keine Probleme auftreten, die die Pünktlichkeit der S9 beeinflussen. Im Zugverkehr ist es dennoch nie auszuschließen, dass andere Einflüsse zu Unpünktlichkeit führen können.
Wird es eine durchgehende Lärmschutzwand geben?
Aktuell gibt es noch keine durchgehende Lärmschutzwand. Zum 01.10. wird ein Lückenschluss in der Lärmschutzwand umgesetzt. Dadurch entsteht eine durchgehende Lärmschutzwand.
Wo sind die Hotel-Ausweichstandorte?
Wir bemühen uns Hotels in einem Radius zu finden, in dem Baustellenlärm nicht mehr zu hören ist und dennoch nah am Wohnort der jeweiligen Anwohnenden, um lange Fahrwege etc. zu vermeiden.
Wie komme ich ohne Pkw zu den Unterkünften?
Diese Frage muss im Einzelfall geklärt werden.
Wird auch an Wochenenden gearbeitet?
Ja, es wird auch an den Wochenenden gearbeitet.
Warum wird nicht während der Ferien mit den Arbeiten begonnen, wenn viele im Urlaub sind?
Für die Umsetzung der Arbeiten mussten wir die Sperrung auf der Strecke anmelden. Anschließend wurde uns eine Sperrpause zugewiesen, die den Zeitraum der Sperrung festlegt. Dieser Zeitraum wird aus bahnbetrieblichen Gründen ausgewählt und orientiert sich nicht an Ferien. Von dieser Sperrung sind die Arbeiten der Baumaßnahme abhängig. Da im Netz der DB eine Vielzahl von Baumaßnahmen gleichzeitig stattfinden ist ein Ausweichen auf die Ferien nicht möglich.
Wie sehen die Möglichkeiten der Durchfahrt über die Uhlandstraße für Anwohner im Bereich Spanenkamp, Uhlenwiesen, etc. aus?
Die Durchfahrt wird durch die Sicherungsposten geregelt. Jede Person mit Anwohnerschein darf durchfahren. Zum Spanenkamp muss hinten herum über die Waldstraße und den Reitkamp gefahren werden.
Wird die Durchfahrt nach Recklinghausen gewährleistet?
Es wird eine Umleitung über die Feldstraße, Über den Knöchel bzw. über die Westerholter Str. und den Westring ausgeschildert. Außerdem führt unten herum von der Herner Str. eine Umleitung über die Friedrich-Ebert-Str. und Mühlenstr.
Wer erhält die Sondergenehmigung (Anlieger) für die Zeit der Sperrung? Wer ist dabei Anlieger? Gehören die Anwohner der Jägerstr. und Umfeld dazu? Wann werden die Sondergenehmigungen verteilt und wer ist bei der Stadt Herten dazu der Ansprechpartner?
Anwohnerkarten werden nur an die Anwohner verteilt, die an den Sicherungsposten vorbeifahren müssen. Südlich wohnende Anwohner müssen regulär die Umleitung fahren. Die Karten werden rechtzeitig gefertigt und an die Anwohner verteilt. Wer mehr als zwei Karten im Haushalt benötigt, kann diese per E-Mail beim Ordnungsamt beantragen.
Diese Ausnahmegenehmigung gilt nur für Anwohner der Uhlandstraße und Schillerstraße. Eine Erweiterung des Personenkreises, z.B. bei Handwerkern, muss im Einzelfall durch das Ordnungsamt entschieden werden. Die E-Mail-Adresse für die Beantragung lautet ordnung-verkehr@herten.de
Für die Anwohner der Straßen Jägerstraße, Spanenkamp und Im Winkel gibt es keine Ausnahmeregelung. Sie müssen die Umleitung nutzen und können nicht durch die Uhlandstraße fahren.
Durch die Straßensperrung fällt der normale Schulweg für mein Kind zu Grundschule Herten weg. Wie wird das gehandhabt?
Die Kaiserstraße kann nicht mit dem Auto passiert werden. Es muss auch in diesem Fall die Umleitung genutzt werden.
Was machen Gäste von Anwohnern, die hinter den Sicherungsposten wohnen?
Die Anwohnerkarten dürfen an Gäste verliehen werden, um das Haus anzufahren. Anderenfalls muss außerhalb geparkt werden oder der Einzelfall ist beim Ordnungsamt zu beantragen und wird von diesen betrachtet und entschieden. Die E-Mail-Adresse für die Beantragung lautet ordnung-verkehr@herten.de
Bleibt die Zufahrt von der von Stadtmitte zum griechischen Imbiss und Getränkemarkt frei?
Ja, von der Stadtmitte sind der griechische Imbiss sowie der Getränkemarkt anfahrbar.
Gibt es Pendelbusse oder Taxen? Die Fußgängerumleitung ist sehr weit.
Aktuell befindet sich die Stadt Herten in Abstimmung dazu, ob es entsprechende Möglichkeiten für Fußgänger geben wird die Linienbusse der Vestischen auf dem betroffenen Teilstück kostenlos zu nutzen.
Werden die Sicherungsposten wieder reaktiviert, wenn die Leute sich nicht an die Sperrung halten?
An den Straßenvollsperrungen werden die Absperrschrankengitter durch die Sicherungsposten geöffnet und wieder geschlossen. Erst wenn sich die Verkehre soweit umverteilt haben, könnte auf die Sicherungsposten verzichtet werden. Sollte festgestellt werden, dass sich dann nicht an die Vollsperrung gehalten wird, werden die Sicherungsposten reaktiviert.
Wenn ich südlich der Uhlandstraße starte und zu meinem Arbeitsplatz zur Josefstraße muss, muss ich also ganz außen herumfahren?
Ja, das ist korrekt. Das Umleitungskonzept aus der Bürgerinformationsveranstaltung finden Sie in der Präsentation zur Baumaßnahme.
Wird das Parken auf der Uhlandstraße verboten?
Das Parken in Parkstreifen und -buchten auf der Uhlandstraße ist weiterhin möglich. Allerdings muss die Fahrbahn durchgehend freigehalten werden, damit Hilfs- und Rettungskräften die Zufahrt ermöglicht bleibt.
Können wir zu Fuß frei durch die Uhlandstraße?
Ja, die Uhlandstr. wird für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen als Umleitungsstrecke ausgeschildert.
Ich muss von der Jägerstraße zur A43. Darf ich durch?
Die Durchfahrt ist nicht möglich. Bitte nutzen Sie die entsprechende Umleitung.
Welche Regelung gibt es für den Eschenweg?
Der Eschenweg wird nach aktuellem Stand nicht gesperrt. Somit gibt es keine Ausnahmeregelungen gibt es für Anwohner des de Eschenwegs. Das Umleitungskonzept aus der Bürgerinformationsveranstaltung finden Sie in der Präsentation zur Baumaßnahme.
Steht am Eschenweg und Über den Knöchel ein Sicherungsposten?
Nein, da wird kein Sicherungsposten stehen.
Wie fahre ich vom Spanenkamp nach Recklinghausen?
Bitte nutzen Sie die ausgeschilderte Umleitung außen herum.
Ich habe bereits einen langen Fahrweg und auch meine Kinder sind betroffen. Nun kommt noch ein Umweg hinzu. Woher bekomme ich eine Sonderprüfung?
Einzel- und Sonderfälle müssen beim Ordnungsamt beantragt werden und werden von diesen betrachtet und entschieden. Die E-Mail-Adresse für die Beantragung lautet ordnung-verkehr@herten.de
Wird durch die Umleitung nicht die Feldstraße komplett überlastet?
Aktuell wird durch die Verwaltung der Stadt Herten überprüft, ob eine Überlastung der anderen Straßen wie z. B. der Feldstraße droht. Vor Beginn der Baumaßnahme wird die Beurteilung rechtzeitig vorliegen. Zudem werden die Umleitungsverkehre mittels Signaltechnik gesteuert.
Wie werden die Busse umgeleitet?
Die Busse werden über die Uhlandstraße fahren. Das wird von den Sicherungsposten geregelt.
Sind die Polizei oder der Ordnungsdienst in der Zeit vermehrt im Einsatz?
Ja, die entsprechenden Verkehrsregelungen werden entsprechend vom Ordnungsamt und der Polizei überprüft.
Was passiert, wenn die Brücke Uhlandstraße gesperrt werden muss?
Die Brücke an der Uhlandstraße wurde überprüft und als ausreichend festgestellt. Es wird ein Monitoring an der Brücke Uhlandstraße installiert und dauerhaft betrachtet. Sollte sich der Zustand negativ entwickeln, muss mit baulichen Mitteln versucht werden, die Brücke standhaft zu machen.
Ist der Reitkamp für alle befahrbar?
Ja, der Reitkamp bleibt frei befahrbar. Das Parken auf der Fahrbahn wird jedoch verboten. In den Parkzonen kann weiterhin geparkt werden.
Die Tiergartenstraße und die Bachstraße werden mit Sicherheit stärker genutzt werden. Wie wird sichergestellt, dass kein LKW-Verkehr stattfindet und werden hier Tempokontrollen stattfinden?
Es wird ein Verbot für LKWs ausgesprochen. Das Ordnungsamt betrachtet dennoch, ob ggf. an einigen Punkten des Umleitungskonzepts nachjustiert werden muss. Somit kann es im Verlauf der Baumaßnahme Anpassungen kommen.
Werden die gefällten Bäume an der Böschung wieder aufgeforstet und wie ist die Meinung der Umweltverbände zu der Fällung?
Im Regelfall werden gefällte Bäume ersetzt. Die Ausnahme ist, dass etwas gegen die Aufforstung an der Stelle spricht. In solchen Fällen stimmen wir uns mit der Unteren Naturschutzbehörde und dem Umweltamt ab, an welcher anderen Stelle die Bäume ersetzt werden können.
Wann ist der Rückbau der Baustelleneinrichtungsfläche abgeschlossen?
Unsere Maßnahme hat der Fokus, die Straße möglichst schnell wieder freizugeben. Der Rückbau der Baustelleneinrichtungsfläche erfolgt im Anschluss.
Kontakt

Corinna Olszok und Madeleine Mouanga
Infrastrukturprojekte West
DB InfraGO AG
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