Wir machen den Rauenthaler Tunnel neu
Das Projekt
Informationen
- Ort: Rauenthal
- Was wir machen: Tunnel
- Wie weit wir sind: Wir planen noch
- Seit wann wir daran arbeiten: Derzeit in Prüfung
- Wann wir fertig sein wollen: Derzeit in Prüfung
Der Rauenthaler Tunnel
zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Remscheid-Lennep
ist nicht gut genug.
Deshalb machen wir den neu.
Aus den zwei kleinen Tunneln machen wir einen großen Tunnel.
Das planen wir noch.
Der Rauenthaler Tunnel ist 265 Meter lang.
Er ist zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Remscheid-Lennep.
Er ist über 100 Jahre alt.
Eigentlich sind es zwei kleine Tunnel nebeneinander.
Er hat zwei kleine Tunnel.
Aber einen kann man nicht benutzen.
Weil Löcher und Wasser drin sind.
Deshalb machen wir alles neu.
Und machen aus den zwei kleinen Tunneln einen großen.
Dazu müssen wir den Tunnel sperren.
Dann machen wir den Tunnel breiter.
Mit Sprengstoff und Werkzeugen.
Damit es schneller geht
arbeiten wir an beiden Enden gleichzeitig.
Der Tunnel ist danach vier·und·einhalb Meter breit.
Er bekommt zwei Flucht·wege.
Und neue Schilder.
Wie sich das gehört.
Auch die Tunnel-Enden werden neu gemacht.
Und die Schienen.
Und die Elektronik.
Wir machen den Tunnel so groß
dass Stromkabel rein·passen.
Irgendwann können dann auch Züge mit Strom fahren.
Am Anfang müssen wir die alten Dinge ausbauen:
Sehr viele alte Schienen und altes Metall.
Und all die Steine
die wir wegmachen.
Um das neu zu bauen
brauchen wir viele tausend Tonnen Beton und Stahl.
Später können Züge auch mal schneller fahren.
Weil der Tunnel besser ist.
Und es können mehr Züge fahren.
Weil der Tunnel 2 Gleise hat.
Dazu müssen wir aber noch Elektronik bauen.
Am Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen.
Das gehört nicht zu diesem Projekt.
Wir fragen die Menschen
Menschen können seit 2 Jahren lesen:
was werden wir machen.
Am 2. Juni 2021 haben wir das Projekt vorgestellt.
Im Internet.
Damit alle wissen:
was passiert da genau.
Die Menschen haben viele Fragen gestellt.
Die Antworten stehen hier: FAQ.
Was die Baustellen bedeuten
Für manche Arbeiten
müssen wir die Gleise sperren.
Dann können keine Züge fahren.
Wir sagen vorher Bescheid.
Bilder und Videos
Rauenthaler Tunnel: Zeichnung von der Strecke
Der Rauenthaler Tunnel ist zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Remscheid-Lennep. Wir wollen es neu machen. (Juni 2020)
© DB InfraGO AG
Rauenthaler Tunnel West·ende
West·ende vom Rauenthaler Tunnel. Wir wollen die kleinen Tunnel·röhren verbinden. (Juni 2020)
© DB InfraGO AG
Tunnel·inneres machen
Erklär·bild (Juni 2020)
© DB InfraGO AG
Zeichnung wie man den Tunnel breiter macht
© DB InfraGO AGFAQ
Die Bahn will alle Fragen beantworten.
Im Internet konnten die Menschen Fragen stellen.
Am 2. Juni 2021.
Die Antworten sind hier:
Im Gesetz steht:
Es darf nicht zu viel Rauch geben.
Daran halten wir uns.
Zum Beispiel:
Die Baustellen·autos sind so gebaut
dass sie wenig Rauch machen.
Wir machen 2 Dinge:
- Wenn wir Sprengstoff benutzen
machen wir den Tunnel vorher zu.
Damit der Lärm im Tunnel bleibt. - Wir wollen laute Dinge am Tag machen.
Damit Sie nachts schlafen können.
Wände gegen Lärm funktionieren leider nicht.
Das wissen wir noch nicht.
Das wissen wir noch nicht.
Wir werden aber Bescheid sagen.
Das wird noch entschieden.
Wer da wohnt
bekommt einen Brief dazu.
Wahrscheinlich nicht.
Wissenschaftler rechnen aus
wie viel Sprengstoff man nehmen darf.
Wenn doch etwas kaputt·geht
wird das bezahlt.
Sprengstoff ist immer laut.
Aber wir sprengen im Tunnel.
Das hören Sie nicht so sehr.
Wir sprengen nur am Tag.
Nicht in der Nacht.
Ein wenig.
Wir machen beim Sprengen die Tunnel·enden zu.
Der Staub bleibt im Tunnel.
Nur ganz wenig.
Wir sagen vorher Bescheid.
Im Tunnel arbeiten wir immer.
Aber wir sprengen nicht in der Nacht.
Nicht mehr für Züge.
Das wird ein Fahrrad·weg.
Nein. Er wird so gebaut
dass er nicht lange hält.
Und für Bahn·steige zum Behalten
gelten andere Gesetze.
Kontakt
Corinna Olszok und Madeleine Mouanga
Infrastrukturprojekte West
DB InfraGO AG
Wir beantworten Ihre Fragen: