Wir machen den Elleringhauser Tunnel neu

Das Projekt

Informationen

Ort: Elleringhausen
Was wir machen: Tunnel
Wie weit wir sind: Wir bauen
Seit wann wir daran arbeiten: September 2022
Wann wir fertig sein wollen: Frühjahr 2029

Die obere Ruhr·tal·bahn
zwischen Aachen und Kassel
geht durch den Elleringhauser Tunnel.

Die Bahn·strecke ist 150 Kilometer lang.
Sie hat nur wenige Strom·leitungen.

Sie geht von Hagen nach Warburg.
Sie hat mehrere Tunnel.
Die sind fast 200 Jahre alt.

Der Elleringhauser Tunnel ist zu alt.
Da wird viel neu gemacht.
Im Jahr 2023.
Damit die Züge gut fahren können.

Die Schienen sind zu eng zusammen.
Züge können nicht aneinander vorbei·fahren.
Es darf immer nur ein Zug fahren.

Wir machen jetzt Schienen weg.
Weil die nicht benutzt werden können.
Dafür kommt jetzt nur ein Gleis (Schienen).
Aber mit neuer Computer-Technik.

So können sogar mehr Züge fahren.

Der Tunnel ist sehr sicher.
Er hat:

Flucht·wege
Feuer·löscher
Feuer·festes Beton
Not·licht
Not·strom

Neu ist:
Im Rettungs·weg können Rettungs-Autos fahren.
Wenn etwas passiert
kann man Leben retten.

Aktuelles

10.09.2024

"Blick hinter den Baunzaun" am Elleringhauser Tunnel

03. September 2024 • Baustellenführungen liefern spannende Einblicke in die Baumaßnahme zur Erneuerung des Elleringhauser Tunnels

11.04.2024

Information zu Nachtbauarbeiten: Elleringhauser Tunnel

Ankerarbeiten 01. Mai bis 31. Dezember • Stopf- und Planierarbeiten 13. bis 17. Mai und 21. bis 24. Mai • Nachts Lärmbelästigungen möglich

31.05.2023

Stadt Brilon: Zug·fahrerin Claudia-Bianca Zimmermann ist jetzt Tunnel·patin für den Elleringhauser Tunnel. Das soll Glück bringen beim Tunnel·bau.

Der Tunnel·bau hat angefangen.Für den Elleringhauser Tunnel.Im Februar.Der Tunnel soll 2026 fertig sein.

Was die Baustellen bedeuten

Es wird laut:

Unsere Geräte sind sehr leise.
Aber man hört sie trotzdem.
Und der Boden wird wackeln.
Zum Beispiel weil wir Sprengstoff benutzen.

Wir versuchen leise zu sein.
Der Lärm tut uns leid.

Wir sagen Bescheid
wann etwas passiert.

Für Züge:

Wir möchten
dass Züge normal fahren können.
Das geht nicht immer.
Manchmal ist die Baustelle im Weg.

Im Internet steht
wo es Probleme gibt.

Für Nah·verkehr: zuginfo.nrw
Für Fern·verkehr: bauinfos.deutschebahn.com

Bilder und Videos

10.09.2024

Besichtigung des Tunnelvortriebsportals mit örtlichen Politiker:innen

v.l.n.r.: Norbert Paprotny (Leiter Tunnel NRW, DB InfraGO AG), Peter Koziol (Projektleitung Elleringhauser Tunnel, DB InfraGO AG), Dr. Christof Bartsch (Bürgermeister Stadt Brilon), Ariane Drilling (Ortsvorsteherin Brilon-Wald), Jörg Maaß (Verwaltung Hochsauerlandkreis)