Gebündelte Baumaßnahmen 2027: Die Siegstrecke

Fakt ist: Die deutsche Schieneninfrastruktur ist in großen Teilen ein Sanierungsfall. Ein „Weiter so“ wird es nicht mehr geben können. Daher bauen wir – damit die Bahnunternehmen verlässlich fahren können und so möglichst viele Menschen und Güter pünktlich an ihr Ziel kommen. 

Anders als bislang, bündeln wir die Arbeiten noch konsequenter und verhindern somit viele kleine Einzelbaustellen an unterschiedlichen Streckenbereichen über das gesamte Jahr verteilt. Auch auf der Siegstrecke. So schaffen wir es, die vielen nötigen Sanierungen in unserem Netz zu bewältigen. Wenn eine Strecke einmal gesperrt ist, nutzen wir die Zeit, um so viele Gleise, Weichen, Brücken und Bahnsteige wie möglich gleichzeitig zu modernisieren. So gibt es weniger Sperrungen und die Bauzeit verkürzt sich. Die Baumaßnahmen finden in klar definierten Streckenabschnitten und Zeitfenstern statt, in denen mehrere Bauarbeiten gleichzeitig erledigt werden. Konkret bedeutet das: Von Schiene, Schotter, Schwelle, von Bahn- oder Straßenübergängen, von Brücken oder Bahnhöfen – wir packen so viel wie möglich in ein Paket. 

Bei den Baumaßnahmen steht das bei Bauarbeiten übliche Angebot an Ersatz- und Umleitungsverkehren zur Verfügung, das von den Eisenbahnverkehrsunternehmen (im Nahverkehr gemeinsam mit den Aufgabenträgern) organisiert wird.

Bauarbeiten sind selten angenehm – das wissen wir. Gleichzeitig sind sie eine wichtige Voraussetzung, um die Schieneninfrastruktur langfristig leistungsfähiger und zuverlässiger zu machen. Deshalb nutzen wir Sperrzeiten konsequent, um möglichst viele Maßnahmen gleichzeitig umzusetzen. Das reduziert die Zahl der Sperrzeiten und verhindert, dass Strecken für einzelne Maßnahmen immer wieder gesperrt werden müssen. So wird das Schienennetz Schritt für Schritt leistungsfähiger, zuverlässiger und zukunftsfähiger.

Auf der Strecke zwischen Troisdorf und Siegen (der Siegstrecke) arbeiten wir von Dezember 2026 bis Juli 2027.

In den 7 Monaten Bauzeit packen wir etliche Maßnahmen an:

• Erneuerung von 24 Kilometern Gleise
• Modernisierung von 16 Weichen
• Erneuerung von drei Eisenbahnbrücken und zwei kleinere Straßenbrücken
• Bahnsteigverlängerungen an drei Bahnhöfen
• Arbeiten an vier Bahnübergängen
• Der Bahnhof Eiserfeld wird komplett erneuert, an den Bahnhöfen Brachbach und Betzdorf werden die Modernisierungsarbeiten fortgesetzt.
• Maßnahmen durch Straßen NRW und die Autobahn GmbH