Erneuerung Ruhrkanalbrücke (blau) in Duisburg

Zahl­rei­che Ei­sen­bahn- und Stra­ßen­brü­cken füh­ren durch die Ruhr­aue, un­ter an­de­rem auch die blaue Ruhr­ka­nal­brü­cke. Die­se wird so be­zeich­net, da den ein­zel­nen Brü­cken zur bes­se­ren Un­ter­schei­dung Farb­na­men zu­ge­teilt wur­den. Ab 2026 wird die blaue Brücke neugebaut. Die blaue Brü­cke führt ein Gleis der Stre­cke Mülheim (Ruhr)-Styrum – Duisburg Hbf über den Ruhr­ka­nal.

Ein Neu­bau die­ser Ei­sen­bahn­über­füh­rung soll auch zu­künf­tig für eine leis­tungs­fä­hi­ge Schie­nen­in­fra­struk­tur sor­gen. Er­setzt wird die blaue Brücke in ver­gleich­ba­rer Bau­wei­se als Stahl-Fachwerkbrücke. Der Rück­bau der be­stehen­den Brü­cke um­fasst auch die Wi­der­la­ger und den Mit­tel­pfei­ler. Die neue Kon­struk­ti­on kommt je­doch ohne Mit­tel­pfei­ler aus, da im heu­ti­gen Stahl­bau grö­ße­re Spann­wei­ten ge­baut wer­den kön­nen als noch vor rund 100 Jah­ren. 

Für die Er­neue­rung der Wi­der­la­ger werden Bohr­pfäh­le in den Bo­den ein­ge­bracht. Der neue Über­bau wird auf der Baustelleneinrichtungsfläche vor­mon­tiert. Anschließend wird er mithil­fe ei­nes Pon­tons über den Ruhr­ka­nal trans­por­tiert und in die End­la­ge ein­ge­scho­ben.

Alle vier Brü­cken wer­den suk­zes­si­ve er­neu­ert, wo­bei die „gel­be“ sowie die „violette“ Ruhr­ka­nal­brü­cke be­reits er­neu­ert sind. Die „grü­ne“ Ruhrkanalbrücke wird später durch ei­nen Neu­bau er­setzt.