Süd­ka­me­ner Span­ge: K40n für Ver­kehr frei­ge­ge­ben

Seit dem 6. Juni 2024 kann sie be­fah­ren wer­den – die Süd­ka­me­ner Span­ge. 

Nach gut vier Jah­ren Bau­zeit ist die Ver­bin­dungs­stra­ße samt Ei­sen­bahn­über­füh­rung und neu­em Rad­weg fer­tig und kann nun auch von Rad­fah­rern, Fuß­gän­gern und dem Stra­ßen­ver­kehr ge­nutzt wer­den.

Die neue Ei­sen­bahn­un­ter­füh­rung an der K40n wur­de von der Deut­schen Bahn (DB) und dem Kreis Unna rea­li­siert und er­setzt ei­nen Bahn­über­gang, um den Ver­kehrs­fluss auf der Stra­ße zu be­schleu­ni­gen. Da­hin­ter schlie­ßen sich zwei neue Kreis­ver­keh­re an.

Ne­ben­her auf der Süd­sei­te führt ein 2,5 Me­ter brei­ter Geh- und Rad­weg die Stra­ße ent­lang – ge­trennt vom Stra­ßen­ver­kehr. Nörd­lich der Stra­ße ist eine Brü­cke ent­stan­den, die den Rad­weg des Pro­jekts mit dem Kör­ne-Rad­weg ver­bin­det.

„Es ist eine wich­ti­ge Ver­bin­dungs­stra­ße auf die wir lan­ge ge­war­tet ha­ben“, so Land­rat Löhr. „Ich bin froh, dass jetzt der Ver­kehr flie­ßen kann und es auch eine gute Lö­sung für Rad­fah­rer gibt. Mit der neu­en Brü­cke über die Kör­ne ha­ben mei­ne Leu­te hier eine wich­ti­ge Lü­cke zwi­schen dem Kör­ne-Rad­weg und Süd­ka­men ge­schlos­sen.“

„Das Ge­samt­pro­jekt und der Neu­bau der Ei­sen­bahn­über­füh­rung wa­ren bau­lich eine gro­ße Her­aus­for­de­rung“, so Dr. Mar­cus Schen­kel von der DB In­fra­GO AG. „Die Maß­nah­me ist auch des­halb ein her­vor­ra­gen­des Bei­spiel für eine ge­lun­ge­ne Zu­sam­men­ar­beit zwi­schen dem Kreis Unna, der Stadt Ka­men und der DB. Wir ha­ben all un­se­re Kräf­te ge­bün­delt und uns ge­mein­sam für eine star­ke Schie­ne ein­ge­setzt."

Start des ge­mein­sa­men Pro­jekts der Kreis­ver­wal­tung und der DB In­fra­GO AG war Som­mer 2020. Zu­nächst hat die DB eine neue Ei­sen­bahn­über­füh­rung er­rich­tet. Die­se auf­wän­di­gen Ar­bei­ten dau­er­ten rund 16 Mo­na­te. Nach Fer­tig­stel­lung war die Stre­cke vor­be­rei­tet für den wei­te­ren Stra­ßen­bau.

Es folg­te im Ja­nu­ar 2022 der Bau­start des 1,3 Ki­lo­me­ter lan­gen Pro­jekts, das die K40 (Westi­cker Stra­ße) und die L663 (Dort­mun­der Al­lee) ver­bin­det

Die Kos­ten be­lau­fen sich am Ende der Maß­nah­me auf 37,9 Mil­lio­nen Euro. Aus­ge­gan­gen ist man zu­vor von Kos­ten in Höhe von rund 33 Mil­lio­nen Euro. Auf­grund ge­stie­ge­ner Bau­kos­ten und sons­ti­ger Ein­flüs­se kam es zu ei­ner Er­hö­hung von rund 14 Pro­zent der Kos­ten.